Трубопроводы отливают из чугуна (дизели Д-54А, КДМ-100) или сваривают из двух половин, отштампованных из листовой стали (дизели СМД-14, Д-37М). По впускному трубопроводу поступает воздух из воздухоочистителя или горючая смесь от карбюратора в цилиндры. Впускные трубопроводы для обеспечения быстрого запуска подогревают.
У большинства тракторных дизелей впускные клапаны расположены рядом. Это обусловливает форму впускных трубопроводов, имеющих по два подводящих патрубка.
У дизелей КДМ-100, Д-37 клапаны расположены поочередно. В соответствии с этим изменена форма впускного трубопровода, имеющего четыре подводящих патрубка.
Трубопроводы в местах крепления их к двигателю уплотнены металлоасбестовыми прокладками.
В целях противопожарной безопасности на выпускных трубопроводах крепят глушители-искрогасители (рис. 72), У дизеля АМ-01, который имеет две секции цилиндров с расположением клапанов — впускной — выпускной, впускной — выпускной, выпускной — впускной, соответственно сделаны патрубки впускного и выпускного трубопроводов.