Во время работы двигателя из цилиндров в картер частично прорываются горячие газы, что приводит к повышению давления внутри картера. Это давление увеличивается при нагреве двигателя. При остывании двигателя после прекращения работы внутри картера создается разрежение и подсасывается воздух из атмосферы. Повышение давления или разрежение в картере приводит к прорыву газов через уплотнения и их разрушению. Для устранения этого дефекта двигатель имеет специальное устройство — сапун, который соединяет внутреннее пространство картера с атмосферой.
Сапун 4 (рис. 9—10) состоит из корпуса и фильтрующей набивки. В дизеле Д-20 внутри сапуна установлен обратный клапан для выпуска газов из картера. Сапун обычно устанавливают в верхней части двигателя, чтобы избежать забрызгивания его маслом.