Тракторостроение в СССР
Тракторостроительная промышленность начала развиваться в СССР только после Октябрьской революции. В первые годы Советской власти выпуском тракторов занимались отдельные машиностроительные заводы. Производство тракторов еще не имело массового характера. Только в годы первой пятилетки были построены специальные тракторные заводы - Волгоградский, Харьковский, Челябинский, был переоборудован завод «Красный путиловец». Сначала заводы, кроме Челябинского, выпускали колесные тракторы. Челябинский завод выпускал тракторы на гусеничном ходу. В 1936—1937 гг. Волгоградский и Харьковский заводы перешли на производство гусеничных тракторов СХТЗ-НАТИ, а Че¬лябинский начал выпускать первые тракторы с дизельными двигателями. В предвоенные годы предприятия Советского Союза выпускали свыше 40% тракторов мирового производства.
Во время Великой Отечественной войны в СССР сооружаются Алтайский и Липецкий тракторные заводы. Затем в строй вступил Владимирский тракторный завод. Особенно быстро развивается тракторная промышленность в послевоенные годы. Построены тракторный завод в Минске, тракторосборочный в Харькове. Тракторы оборудуют дизельными двигателями. Алтайский, Волгоградский и Харьковский заводы выпускают дизельные тракторы ДТ-54, а затем переходят на производство более совершенных тракторов ДТ-54А. Челябинский завод выпускает мощные тракторы С-80, Т-100 и Т-100М; Харьковский тракто¬росборочный завод производит тракторы малой мощности, а затем самоходные шасси Т-16. Минский завод выпускает универсальные тракторы «Беларусь», конструкции которых из года в год совершенствуются. Онежский завод выпускает для нужд лесного хозяйства трелевочные тракторы различных модификаций.
План развития народного хозяйства СССР предусматривает дальнейший рост тракторо¬строения. Взято направление на специализацию заводов. В Харькове моторостроительный завод «Серп и Молот» выпускает двигатели СМД-14 для тракторов ДТ-75, Т-74. Барнаульский моторный завод изготовляет двигате¬ли АМ-01 для тракторов Т-4 Алтайского завода и двигатели АМ-41 для тракторов ДТ-75М Волгоградского завода. Владимирский завод поставляет двигатели с воздушным охлажде¬нием Липецкому заводу, который устанавливает их на тракторы своего производства.
Для работы на повышенных скоростях заводы освоили производство тракторов ДТ-75М, Т-74, Т-4, МТЗ-50, Т-40 с более мощными двигателями. Выпускаются также специальные тракторы и самоходные шасси.
Во время Великой Отечественной войны в СССР сооружаются Алтайский и Липецкий тракторные заводы. Затем в строй вступил Владимирский тракторный завод. Особенно быстро развивается тракторная промышленность в послевоенные годы. Построены тракторный завод в Минске, тракторосборочный в Харькове. Тракторы оборудуют дизельными двигателями. Алтайский, Волгоградский и Харьковский заводы выпускают дизельные тракторы ДТ-54, а затем переходят на производство более совершенных тракторов ДТ-54А. Челябинский завод выпускает мощные тракторы С-80, Т-100 и Т-100М; Харьковский тракто¬росборочный завод производит тракторы малой мощности, а затем самоходные шасси Т-16. Минский завод выпускает универсальные тракторы «Беларусь», конструкции которых из года в год совершенствуются. Онежский завод выпускает для нужд лесного хозяйства трелевочные тракторы различных модификаций.
План развития народного хозяйства СССР предусматривает дальнейший рост тракторо¬строения. Взято направление на специализацию заводов. В Харькове моторостроительный завод «Серп и Молот» выпускает двигатели СМД-14 для тракторов ДТ-75, Т-74. Барнаульский моторный завод изготовляет двигате¬ли АМ-01 для тракторов Т-4 Алтайского завода и двигатели АМ-41 для тракторов ДТ-75М Волгоградского завода. Владимирский завод поставляет двигатели с воздушным охлажде¬нием Липецкому заводу, который устанавливает их на тракторы своего производства.
Для работы на повышенных скоростях заводы освоили производство тракторов ДТ-75М, Т-74, Т-4, МТЗ-50, Т-40 с более мощными двигателями. Выпускаются также специальные тракторы и самоходные шасси.
23.05.2012