Радиатор дизеля Д-54А укреплен спереди дизеля на переднем брусе рамы трактора. Он состоит из сердцевины 10 (рис, 98), верхнего 8 и нижнего 15 чугунных баков и двух боковых стоек.
Верхний бак радиатора имеет заливную горловину, закрываемую крышкой 9. Внутри верхнего бака сделана перегородка, которая служит для равномерного распределения поступающей воды по всей сердцевине.
Верхний бак сообщается с атмосферой при помощи пароотводной трубки 7. К задней стенке верхнего бака прикреплен патрубок 6 для подвода воды.
Сердцевина радиатора состоит из латунных трубок, расположенных в семь рядов. На трубки надеты и припаяны к ним охлаждающие пластины. Сверху и снизу трубки впаяны в две опорные пластины.
К задней стенке нижнего бака радиатора прикреплен патрубок 17 для отвода воды из радиатора.
Шторка 13 изготовлена из брезента и намотана на валик.
В нижнем баке радиатора сделано отверстие для прохода пусковой рукоятки.
Спереди радиатор закрыт облицовкой с предохранительной сеткой.
С задней стороны к радиатору прикреплен кожух из листовой стали, который улучшает просасывание воздуха через сердцевину радиатора.
Радиатор дизеля СМД-14 (рис. 99) трубчатый. Трубки его плоскоовальной формы изготовлены из латунной ленты и расположены в пять рядов. Для лучшего отвода тепла охлаждающая поверхность радиатора увеличена в результате использования горизонтальных пластин, припаянных к трубкам.
Емкость радиатора 16,5 л.
Радиатор дизеля КДМ-100 (рис. 100) имеет сердцевину, которая состоит из овальных латунных трубок, охлаждающих пластин, двух трубных досок и соединительной планки.
Охлаждающие пластины и трубные доски надеты на трубки и припаяны к ним. Верхние и нижние баки радиатора отъемные.
Устройство радиаторов дизелей Д-50 и АМ-01 показаны на рисунках 101 и 102.