Такт впуска (рис. 6, а). При этом такте в цилиндр через открытый впускной клапан поступает горючая смесь, смешивается с находящимися в цилиндре отработавшими газами, оставшимися от предшествующего рабочего цикла, и частично испаряется.
При подходе поршня к нижней мертвой точке давление в цилиндре составляет 0,7— 0,9 кг/см2, а температура рабочей смеси у работающего двигателя 70—100°.

Такт сжатия (рис. 6,6). В цилиндре поршень сжимает рабочую смесь. Давление ее в конце такта сжатия повышается до 8— 12 кг/см*, а температура—до 250—300°. Давление и температуру рабочей смеси при этом такте можно повысить, увеличив степень сжатия. Однако ее нельзя принимать очень большой, чтобы не возникло опасное явление, называемое детонацией. При детонации сгорание смеси происходит с очень большой скоростью и носит характер взрыва. Двигатель во время детонации начинает стучать, а полезная мощность его уменьшается. Поэтому для современных тракторных карбюраторных двигателей принимают степень сжатия в пределах 5—7,5.
Во время сжатия в рабочей смеси, под влиянием повышающихся температуры и давления, уже начинают протекать предпламен-ные химические реакции, способствующие лучшему воспламенению и сгоранию топлива. Перед приходом поршня в верхнюю мертвую точку рабочая смесь воспламеняется от искры, проскакивающей между электродами запальной свечи. Угол поворота коленчатого вала от момента проскакиваиия искры до прихода поршня в верхнюю мертвую точку называют углом опережения зажигания. Величина угла опережения зажигания зависит от времени, необходимого для возникновения фронта пламени в камере сгорания двигателя. На величину угла опережения зажигания также влияют температура и давление рабочей смеси в конце такта сжатия и химический состав топлива.
Такт расширения (рис. 6,в). Рабочая смесь горит при нахождении поршня у верхней мертвой точки и окончательно сгорает во время такта расширения. После сгорания смеси температура газов в цилиндре повышается до 2500—2700°, а давление до 30—40 кг/см2. Под давлением газов поршень опускается и через шатун поворачивает коленчатый вал. К концу такта расширения давление газов уменьшается до 3—4 кг/см2, а температура понижается до 900—1200°.
Такт выпуска (рис. 6,г). При этом такте от. работавшие газы вследствие повышенного давления выходят в атмосферу через открытый выпускной клапан. Движение поршня вытесняет остатки газов из рабочего объема цилиндра. К концу такта выпуска температура в цилиндре понижается до 700—1000°, а давление до 1,1 — i,2 кг/см2. Часть отработавших газов остается в камере сгорания и при новом рабочем цикле смешивается с зарядом свежей горючей смеси.