Клапанный механизм по бокам закрыт коробкой, отлитой из алюминиевого сплава вместе с впускной трубой. Сверху коробка закрыта крышкой.
Толкатели грибовидной формы, несколько смещены относительно кулачков.
Штанги в верхней части имеют сферические впадины, в которые входят головки регулировочных винтов коромысел.
Распределительный вал размещен с правой стороны двигателя. От задней шейки вала масло пульсирующим потоком поступает по трубке для смазки клапанного механизма. На валу сделана червячная шестерня для привода счетчика моточасов (рис. 31).