Картер не объединен с блоком цилиндров. Верхняя поверхность его обработана и служит для установки на ней цилиндров. Через отверстия в верхней поверхности картера пропускают анкерные шпильки для крепления цилиндров. Кроме того, в верхней плоскости картера имеются точно обработанные отверстия для установки цилиндров, отверстия для кожухов штанг механизма газораспределения и другие вспомогательные отверстия.
Внутри картера размещен пятиопорный коленчатый вал. Снизу картер закрыт поддоном.
Цилиндры. Каждый цилиндр сделан отдельно и имеет ребра на наружной поверхности для более интенсивного охлаждения воздухом. В нижней части цилиндра сделан бурт, который упирается в поверхность картера.
Поршень. В днище поршня сделана шаровая камера. Поршень имеет три канавки под компрессионные и две канавки под масло-съемные кольца. В каждую канавку под мас-лосъемные кольца вставляют два кольца.